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Question 1
1)Quelles sont les conditions d'équilibre d'un avion en vol horizontal ?
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La portance équilibre le poids![]()
La traction équilibre la traînée![]()
La traction est supérieure à la traînée![]()
Les réponses a et b sont exactes.
Question 2
2)En vol normal :
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L'extrados de l'aile est le siège d'une dépression![]()
L'intrados de l'aile est le siège d'une surpression![]()
L'aile est "décrochée"![]()
Les affirmations a et b sont exactes.
Question 3
3)Parmi les dispositifs hypersustentateurs, on peut citer :
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Les aérofreins![]()
Les becs de bord d’attaque![]()
Les volets de courbure![]()
Les réponses b et c sont exactes.
Question 4
4)Le braquage positif des volets de courbure a pour conséquence :
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Une augmentation de la portance![]()
Une diminution de la portance![]()
Une augmentation de la traînée![]()
Les réponses a et c sont exactes
Question 5
5)On définit le facteur de charge "n" d'un avion comme étant :
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Poids / Portance![]()
Portance / Poids![]()
Portance / Traînée![]()
Inverse à la charge alaire.
Question 6
6)En virage, l’avion étant incliné à 60°, le facteur de charge a pour valeur :
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N = 2![]()
N=60![]()
N=0,6![]()
Impossible à calculer.
Question 7
7)Un avion de transport dont la masse est de 30 tonnes a une aile de 100 m2. Calculer son coefficient Cz de portance à la vitesse de 180 km/h (prendre g = 10 et une masse volumique de 1,2 kg/m3) :
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0,3![]()
1,6![]()
2![]()
2,4
Question 8
8)L'allongement de l'avion précédent est de 9. Quelle est son envergure ?
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25 m![]()
11,1 m![]()
30 m![]()
33 m
Question 9
9)Par la manœuvre de quelle commande est gérée la symétrie du vol de l'avion ?
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Le déplacement latéral du manche![]()
Le réglage de la puissance du moteur![]()
Les palonniers qui agissent sur la gouverne de direction![]()
Le déplacement d'avant en arrière du manche
Question 10
10)La finesse d'un planeur peut s'exprimer par tous les rapports suivants, sauf un ; lequel :
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Portance / traînée![]()
Vitesse horizontale / vitesse verticale![]()
Distance horizontale parcourue / perte de hauteur (en air calme)![]()
Envergure / corde de l’aile
Question 11
11)Un planeur a une finesse de 40 (en air calme) à la vitesse de 108 km/h. Sa vitesse verticale de chute est de :
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40km/h![]()
40 m/s![]()
1,08 m/s![]()
0,75 m/s
Question 12
12)Le volet Fowler est représenté ci - dessous en :
Question 13
13)Parmi les profils représentés, celui ayant le meilleur coefficient de portance est :
Question 14
14) Les winglets servent à :
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Augmenter la traînée de l'aile.![]()
Diminuer la stabilité en lacet.![]()
Rendre tourbillonnaire l'écoulement de l'air sur les ailes.![]()
Diminuer la traînée induite due aux tourbillons marginaux.
Question 15
15)Sur la polaire d'aile dessinée ci-après, on appelle point de traînée minimum :
Question 16
16)Sur la polaire précédente. on appelle point de finesse maximum :
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Le point A![]()
Le point B![]()
Le point C![]()
Le point D
Question 17
17)L'angle d'incidence d'un profil est :
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égal à la flèche![]()
L'angle compris entre la corde et la direction du vent relatif![]()
L'assiette de l'avion![]()
Le calage de l'aile par rapport au fuselage
Question 18
18) Quand on avance le centre de gravité par rapport à sa position habituelle:
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Cela ne modifie pas le comportement de l'avion.![]()
L’avion devient plus agréable à piloter, il « répond » plus rapidement aux commandes.![]()
L'avion a tendance à prendre une assiette supérieure, à se cabrer.![]()
L'avion devient moins maniable mais plus stable
Question 19
19)Le coefficient de traînée induite d'une aile est :
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Faible aux grands angles d’incidence![]()
Fort aux grands angles d’incidence![]()
Nulle en vol dos![]()
Forte sur les planeurs, faible sur les avions
Question 20
20) Un avion volant en palier en ligne droite décroche à une vitesse indiquée de 90 km/h. En virage, à altitude constante et à 45° d'inclinaison, il décrochera à :
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