Question 1
La résistance de l'air sur un corps :
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S'exprime en kilogrammes.![]()
Ne dépend pas de la surface du corps.![]()
Est proportionnelle à la surface du corps.![]()
Varie avec le carré de la surface du corps.
Question 2
La corde d'un profil est le segment qui joint :
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L’emplanture à l’extrémité d’aile.![]()
Les deux extrémités d’une aile.![]()
Le bord de fuite au bord d’attaque.![]()
Aucune des propositions ci-dessus n’est exacte.
Question 3
On appelle tourbillons marginaux ou turbulence de sillage :
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Les turbulences situées à l’arrière de l’avion et dues à l’hélice.![]()
Les tourbillons dus à la portance et à l’origine de la traînée induite.![]()
Les turbulences situées à l’arrière de l’avion et dues à sa pénétration dans l’air.![]()
Aucune des réponses ci-dessus n’est exacte.
Question 4
La traînée induite d'une aile :
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Augmente avec l'allongement.![]()
Diminue quand la portance augmente.![]()
Est une des conséquences de la présence de moucherons collés sur le bord d'attaque.![]()
Est une conséquence des différences de pressions entre intrados et extrados.
Question 5
Sur un avion, la sortie des volets de bord de fuite a pour effet :
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D’augmenter la portance.![]()
D’augmenter la traînée.![]()
De diminuer la finesse.![]()
Toutes les propositions ci-dessus sont exactes.
Question 6
L’épaisseur relative d’un profil d’aile est le rapport :
Question 7
Sur la polaire d'aile dessinée ci-dessous, on appelle point de finesse maximale :
Question 8
L'angle d’incidence d’un profil d'aile est l'angle compris entre :
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La trajectoire et l'axe longitudinal de l'avion.![]()
La trajectoire et l'horizontale.![]()
La corde de profil et l'horizontale.![]()
La corde de profil et la trajectoire.
Question 9
Les facteurs suivants, sauf un, améliorent les performances aérodynamiques d’un planeur. Lequel ?
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Une faible surface alaire.![]()
Un grand allongement.![]()
Une aile propre sans poussière ni insectes collés.![]()
Un train rentrant (escamotable).
Question 10
Les dispositifs hypersustentateurs utilisés sur les avions augmentent :
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La portance et la traînée.![]()
La vitesse d'approche, donc la sécurité.![]()
L'efficacité des gouvernes.![]()
Les 3 propositions précédentes sont fausses.
Question 11
L’assiette longitudinale d’un avion se défini comme étant l’angle compris entre :
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L’axe longitudinal de l’avion et l’horizontale.![]()
La direction du vent relatif et la corde de profil.![]()
L’angle entre la corde de profil et l’horizontale.![]()
Le bord d’attaque de l’aile et l’axe de l’avion.
Question 12
La variation de l’assiette longitudinale s’effectue autour de l’axe de :
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Tangage.![]()
Roulis.![]()
Lacet.![]()
Piste.
Question 13
Lorsque le centre de gravité d’un avion se déplace vers l’avant, cet avion devient :
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Plus stable et plus maniable.![]()
Plus stable et moins maniable.![]()
Moins stable et plus maniable.![]()
Moins stable et moins maniable.
Question 14
Le décrochage se produit toujours à :
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La même vitesse.![]()
La même incidence.![]()
La même inclinaison.![]()
La même assiette.
Question 15
Le braquage des ailerons provoque un effet secondaire appelé :
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Roulis inverse.![]()
Lacet inverse.![]()
Roulis réduit.![]()
Lacet induit.
Question 16
Le compensateur de profondeur d’un avion sert à :
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Compenser les effets d’une accélération brutale consécutive à un décrochage.![]()
Compenser la pression à exercer sur l’un des palonniers.![]()
éviter que la bille tombe à l’intérieur du virage.![]()
Réduire les efforts à fournir sur le manche.
Question 17
Un angle de dièdre positif est souvent donné aux ailes d’un avion, dans le but d’améliorer :
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La stabilité latérale du vol.![]()
La symétrie du vol.![]()
La stabilité de route.![]()
La maniabilité.
Question 18
Un avion est en virage symétrique, à altitude et vitesse constantes. Le facteur de charge est égal au
Question 19
Quelle est la commande qui permet de gérer la symétrie du vol de l'avion ?
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Le manche par un déplacement latéral.![]()
La commande de pression d’admission.![]()
Les palonniers.![]()
La commande de sortie des hypersustentateurs de bord de fuite.
Question 20
Le roulis induit apparaît lorsqu’on actionne :
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Les ailerons.![]()
La gouverne de profondeur.![]()
La gouverne de direction.![]()
Les volets hypersustentateurs.
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