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Question 1
Sur un avion léger à train classique, les palonniers commandent :
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La gouverne de direction.![]()
Les ailerons.![]()
La gouverne de profondeur.![]()
L’orientation de la roulette de nez.
Question 2
Parmi les dispositifs suivants, lequel n'est pas un dispositif hypersustentateur :
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Les volets Fowler.![]()
Les aérofreins![]()
Les becs de bord d'attaque.![]()
Les volets à fente.
Question 3
Un Karman est :
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Un célèbre appareil de compétition utilisé dans les courses de vitesse aux USA (courses de pylônes).![]()
Un carénage d'emplanture optimisant l'écoulement de l'air.![]()
Un chariot de déplacement d'aéronef lourd sur les aires de parking des aéroports.![]()
Un dirigeable gonflé au sulfure d'hydrogène.
Question 4
Parmi les éléments ci-après, lequel n’est pas un constituant de la cellule
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Le fuselage.![]()
Les empennages.![]()
L’aile.![]()
L’avionique.
Question 5
Dans une aile d'avion, les efforts de flexion sont encaissés par :
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Les lisses.![]()
Le longeron d'aile.![]()
Les nervures.![]()
Les traverses.
Question 6
L’emplanture d’une aile est :
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La partie assurant la jonction aile-fuselage.![]()
L’extrémité de l’aile également appelée « saumon ».![]()
Le dessous de l’aile.![]()
Le logement des aérofreins.
Question 7
Un parapente est constitué :
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D’une voile souple.![]()
De suspentes.![]()
D’une sellette de pilotage.![]()
Les trois propositions ci-dessus sont exactes.
Question 8
A bord des avions légers, on rencontre souvent une alimentation électrique en :
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220 volts.![]()
110 volts.![]()
12 volts.![]()
50 Hz.
Question 9
Un train d’atterrissage classique comprend :
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Deux atterrisseurs principaux et une roulette de queue.![]()
Deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez.![]()
Deux atterrisseurs principaux et une roulette de nez non orientable.![]()
Un atterrisseur principal et deux balancines.
Question 10
La pompe de gavage du circuit de carburant d’un avion léger à moteur à pistons :
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Est une pompe de secours.![]()
Fonctionne électriquement.![]()
Fonctionne mécaniquement.![]()
Les propositions a et b sont exactes.
Question 11
Sur une hélice à vitesse constante, le “plein régime” (petit calage d’hélice) est utilisé pour le :
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Vol en croisière.![]()
Vol à haute altitude.![]()
Décollage.![]()
Vol à grande vitesse.
Question 12
Le cône d'hélice :
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Améliore l'écoulement de l'air.![]()
Favorise le refroidissement du moteur.![]()
évite le souffle hélicoïdal autour du fuselage.![]()
Les affirmations "a" et "b" sont exactes
Question 13
Quel matériau n’est pas utilisé pour la réalisation d’une hélice d’avion léger ou ULM :
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Alliage tungstène-Céramique![]()
En bois.![]()
Alliage d’aluminium.![]()
Composite à fibres de carbone.
Question 14
Sous certaines conditions de température et d’humidité, on utilise le réchauffage du carburateur pour :
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Réchauffer l’air entrant dans la cabine.![]()
éviter le givrage du carburant contenu dans la cuve du carburateur.![]()
Vaporiser l’essence injectée dans le circuit d’admission du moteur.![]()
éviter le givrage autour du papillon d’admission.
Question 15
Lorsqu'un avion s'élève, la diminution de la densité de l’air aura tendance à :
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Provoquer un givrage carburateur.![]()
Augmenter la puissance utile![]()
Appauvrir le mélange.![]()
Enrichir le mélange.
Question 16
Durant un cycle de fonctionnement d’un moteur à pistons, le seul temps qui produit de l’énergie mécanique utile pour la propulsion est :
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L’admission.![]()
La compression.![]()
L’échappement.![]()
La combustion-détente.
Question 17
Un turbopropulseur a pour rôle de :
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Compresser l’air admis dans les cylindres d’un moteur à pistons.![]()
Augmenter la pression aux injecteurs d’un moteur à pistons à injection.![]()
En traîner une hélice.![]()
Servir de génératrice auxiliaire.
Question 18
Une prise de pression statique obstruée :
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Entraîne des indications fausses du variomètre et de l’altimètre.![]()
Perturbe l’indication de l’horizon artificiel.![]()
Perturbe l’indication du conservateur de caps (directionnel).![]()
Est sans effet.
Question 19
L’un de ces instruments de bord n’utilise pas de gyroscope pour son fonctionnement. Il s’agit :
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De l’indicateur de virage.![]()
De l’horizon artificiel.![]()
Du conservateur de cap.![]()
Du compas magnétique.
Question 20
L’anémomètre est un instrument essentiel :
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Pour la navigation malgré l’erreur due à la variation de densité de l’air en altitude![]()
Pour le vol aux basses vitesses car son information peut éviter au pilote de faire décrocher son avion![]()
Au décollage pour savoir quand l’appareil est capable de s’élever![]()
Toutes les propositions ci-dessus sont exactes
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